Não há dois locais de trabalho iguais, mas geralmente têm uma coisa em comum: ambos estão acima da água. Este não foi o caso quando a Helm Civil reconstruiu comportas e represas para o Corpo de Engenheiros do Exército no Rio Mississippi, em Rock Island, Illinois.
A Eclusa e Barragem 15 foi construída em 1931 com cercas e estacas de madeira. Ao longo dos anos, o tráfego contínuo de barcaças causou a falha da antiga fundação da parede guia inferior usada pela barcaça para entrar e sair da câmara da eclusa.
A Helm Civil, empresa com sede em East Moline, Illinois, assinou um contrato de alto valor com o Corpo de Engenheiros do Exército no Distrito de Rock Island para demolir 12 aeronaves de 30 pés. Integrar e instalar 63 poços de perfuração.
"A parte que tivemos que polir tinha 111 metros de comprimento e 1,5 metro de altura", disse Clint Zimmerman, gerente sênior de projetos da Helm Civil. "Tudo isso está a cerca de 2,1 a 2,4 metros debaixo d'água, o que claramente representa um desafio único."
Para concluir este trabalho, Zimmermann precisa obter o equipamento certo. Primeiro, ele precisa de uma retificadora que funcione debaixo d'água. Segundo, ele precisa de tecnologia que permita ao operador manter a inclinação com precisão durante a retificação debaixo d'água. Ele pediu ajuda à empresa de máquinas e suprimentos rodoviários.
O resultado é o uso de escavadeiras Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 e retificadoras Antraquiq AQ-4XL com tecnologia GPS integrada. Isso permitirá que a Helm Civil use o modelo 3D para controlar a profundidade e manter a precisão durante a retificação, mesmo com flutuações no nível do rio.
“Derek Welge e Bryan Stolee realmente deram um jeito de fazer isso acontecer, e Chris Potter também desempenhou um papel importante”, disse Zimmerman.
Segurando o modelo e posicionando a escavadeira em segurança na barcaça no rio, a Helm Civil está pronta para começar a trabalhar. Enquanto a máquina está moendo debaixo d'água, o operador pode olhar para a tela na cabine da escavadeira e saber exatamente onde está e a que distância precisa ir.
“A profundidade da trituração varia de acordo com o nível da água do rio”, disse Zimmerman. “A vantagem dessa tecnologia é que conseguimos entender consistentemente onde triturar, independentemente do nível da água. O operador sempre tem uma posição operacional precisa. Isso é muito impressionante.”
“Nunca usamos modelagem 3D subaquática”, disse Zimmerman. “Operaríamos às cegas, mas a tecnologia iMC nos permite saber sempre exatamente onde estamos.”
O uso do controle inteligente da máquina da Komatsu permitiu que a Helm Civil concluísse o projeto em quase metade do tempo esperado.
“O plano de trituração é para duas semanas”, lembrou Zimmerman. “Trouxemos a PC490 na quinta-feira, instalamos a trituradora na sexta-feira e fotografamos os pontos de controle ao redor do canteiro de obras. Começamos a triturar na segunda-feira e fizemos 18 metros só na terça-feira, o que é impressionante. Basicamente, terminamos naquela sexta-feira. Esta é a única saída.” CEG
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Horário da publicação: 01/09/2021